Вересень 23, 2021

Майже перерізав горло під час вивчення північного регіону гір Мантікейра у Бразилії

Я люблю Serra da Mantiqueira. Це чарівне місце, яке кожна людина, що любить природу та пригоди, повинна була побувати хоча б раз у житті.

Назва походить від рідної мови тупі і означає "гори, які плачуть", маючи на увазі безлічі водоспадів, які можна знайти тут. (Натисніть тут, щоб отримати кілька фотографій в Інтернеті)

Поки мені вдалося дослідити більшу частину Серри на мотоциклі, іноді застрягаючи і доводиться відступати через погані дорожні умови. Моє найбільше "розчарування" (якщо так можна його назвати) було завжди, що мені не вдалося знайти гідну грунтову дорогу, щоб дістатися зі східної сторони Серри до міста під назвою "Ітамонте", розташованого на західна сторона серри, не врешті-решт закінчившись, щоб взяти на BR116 (шосе між Ріо-де-Жанейро та Сан-Паулу) приблизно 20 км, а потім взяти іншу асфальтову дорогу, що веде до Ітамонте ... Хоча кручена асфальтована дорога до Ітамонте неймовірно Також мальовничість, наявність автомобілів, вантажівок та автобусів робить його набагато менш привабливим для пригодницького мотоцикліста. Що я можу сказати, я просто люблю ці грунтові дороги.


Відповідно до карти треків, яку я використовую в своєму GPS, є кілька стежок, що йдуть зі сходу на захід через гори, але багато з них - це трекінг-маршрути, або справжні стежки 4х4, що означає, що ви не можете їх зробити відносно важкий (660cc) мотоцикл. (Щось я навчився важким шляхом у кількох інших поїздках)

У будь-якому разі, коли група друзів почала розмову про те, щоб зробити подорож у вихідні в цьому районі, я більш рішуче, ніж будь-коли, знайшов грунтову дорогу до Ітамонте.

Найкращим варіантом, який я міг знайти на карті GPS, була дорога, яка починається в Бокайна-де-Мінас, і яка веде аж до Ітамонте. Якщо ви подивитеся на цю зону на картах Google, то це повна порожня пляма, тож це буде свідченням того, що вона начебто "не вбита доріжка", правда?


Я говорив про це зі своєю подругою-бразильцем - Меріель, яка також є місцевою чемпіонкою з мотокросу, і ми вирішили поїхати і дослідити маршрут.

Щоб дістатися до Бокайни де Мінас, нам довелося проїхати ще 100 км:
Починаючи з Volta Redonda, ми відвезли RJ-153 до Amparo. Звідти ми пройшли шлях на захід - північ - захід - північ, проїжджаючи маленькі селища Куатіш і Фалькао, приїжджаючи до "качоейри да Фумачі", одного з найвидовищніших водоспадів регіону. Після короткого відвідування водоспаду ми розпочали досить крутий підйом до тієї точки, де нам довелося знову взяти право, щоб дістатися до Bocaina de minas. Тим часом ми пройшли державний кордон між Ріо-де-Жанейро та Мінас-Жерайсом.

Bocaina de Minas знаходиться на висоті трохи більше 1200 м, тому ми продовжували йти в гору трохи довше. Коли ми дісталися до Бокайни де Мінас, був час обіду, тому ми вийшли шукати місце, яке Маріель запам’ятала з попереднього візиту сюди. Ресторан називався João Grandão (великий Джон) з посиланням на розміри власника. Це був дуже простий ресторан з гарною, чесною їжею (comida caseira - домашня їжа). Ми заплатили 16R $ (приблизно 8 Usd) за нас двох (все, що можна з'їсти), тож це було також дійсно дешево.


Перш ніж братися за 60 км невідомої дороги попереду нас, ми поцікавились, чи не зможе хтось сказати нам, чи зможемо ми дістатися до Ітамонте взяттям грунтової дороги, а місцеві жителі не були дуже позитивними. Вони сказали нам, що багато доріг між туди та Ітамонте були зруйновані сильними літніми дощами, і вони сумніваються, що ми проберемося. Незважаючи на негативні відповіді місцевих жителів, ми вирішили піти далі і подивитися, як далеко нам дістатися. Найгірше, що могло статися, було те, що нам довелося б відступити і спробувати інший маршрут іншого дня.

Як і майже всі основні грунтові дороги у внутрішніх частинах Бразилії (і, мабуть, також в інших країнах), вони, здається, йдуть за річкою, але це логічно, оскільки перші дослідники цієї землі (звані Бандерантес) також пішли за річками, або стежки, якими вже користуються корінні жителі. Ця дорога простежувала Ріо-Гранде, і перші 15 км до Санто-Антоніо-ду-Ріо-Гранде були досить легкими. Широка непрокладена дорога без труднощів. Пройшовши повз маленьке село Санто-Антоніо, ми почали бачити, що означають місцеві жителі Бокайна-де-Мінас ... майже кожні 100 м дорога показувала знаки ремонту, деякі з яких ще тривали, коли ми проходили кілька груп працівників, роблячи все можливе, щоб знову зробити дорогу корисною.

Загалом, останні 35 км до Itamonte були чудовою їздою з ще кількома технічними розтяжками, але нічого насправді не складно. Якщо наблизитися до Ітамонте, дорога поступово стає складнішою, і ми також побачили деякі райони, де дощі - фактично спалахи, породжені дощем - нанесли серйозну шкоду, але також ці ділянки були відремонтовані або в процесі їх створення В один момент міст був повністю зруйнований, і нам довелося перетнути річку дерев’яним аварійним мостом.

Єдине погане, що трапилося, було те, що в один момент, зовсім несподівано, дорога була закрита огорожею з колючого дроту, яке, ймовірно, було поставлено туди, щоб утримати худобу поза зоною навколишнього захисту. Я побачив це занадто пізно і взяв із собою всю справу ... Я намагався гальмувати, але на вологому бруді це не дуже допомогло ...Мені дуже пощастило, бо верхній дріт майже перерізав мені горло.

Гаразд, так це одна з причин, чому ти, звичайно, не повинен їздити на дорогах вночі ...

Я використав свій набір мед, щоб якомога краще очистити та дезінфікувати рану, і ми натиснули на Ітамонте, який був приблизно в 20 км. Одного разу там ми поїхали шукати місцеву станцію охорони здоров’я (posto de saúde), де вони дали мені пов'язку і удар правця ...

Коли ми були в Ітамонте, ми вважали нашу "місію виконаною", і ми пройшли швидким (асфальтовим) шляхом додому до Вольта Редонда ...

Коли ми проходимо туди в майбутньому, тепер ми знаємо, як слідкувати за тим парканом з колючого дроту ...: o)

THX для читання.

Раф

Написав і сприяв MirantesMT
www.mirantes-mototravel.com